郑和下西洋是中国历史上一个非常著名的航海外交事件，据史书记载，郑和七次下西洋，随行有士兵、军官、水手、医官等等，每次均超过两万人。这么大的规模得需要什么船啊？要多少艘啊？今天就让小编来给大家讲讲郑和下西洋使用的船只。
木船，很大的那种，曾经是陈友谅创造的，据《明史》《郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长44丈4尺，宽18丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。 《明史•兵志》又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。
在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。第一种类型叫”宝船”。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。第二种叫”马船”。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫”粮船”。它长二十八丈，宽十二丈。第四种叫”坐船”，长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫”战船”，长十八丈，宽六丈八尺。可见，郑和所率领船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。我们可以说，郑和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的。
从史料、船坞遗址、船舵等三方面着手，寻找宝船的真相。
1、史料推算，排水量1000吨？20世纪20年代，历史学家郑鹤声先生在静海寺发现《静海寺郑和残碑》：里面记载了郑和船队下西洋的盛况，多次提到官军驾乘的船只中最大的是“二千料海船”。“料”是古代造船常用的容积单位，2000料海船的大小应该是长45米、宽11米、深5米，换算成排水量的话约1000吨。但是，2000料海船是否就是郑和宝船，并不确定。
2、实物推算，排水量也为1000吨？2003年南京博物馆在明代宝船厂遗址中，发现了两根长度分别为10.1米和11米的木舵杆。根据造船法式的规定：舵杆长度≈船身宽度（比如万历末年的封舟船宽三丈一尺六寸，舵杆长三丈一尺），明代船只长宽比在1:4至1:5之间，因此推算该船与2000料的海船相近，也是1000吨。但是，无法证明该船的舵杆就是宝船。
3、新史料，排水量2500吨？2010年，郑和的副手、副使太监洪保之墓在南京被发现，出土的《大明都知监太监洪公寿铭藏》铭文又可知出使西洋船队中存在“五千料巨舶”。根据造船法则，5000料巨船的大小为长70米、宽15米、深6米，排水量约2500吨。
目前的工程技术已经证明，纯靠木质材料，造出3000吨的海船是不可能的。因此，综合各种史料和出土实物，郑和宝船的排水量应为2500至3000吨。不要小看了2500吨排水量的海船，目前国内的054A护卫舰也才3600吨，走近一看也是庞然大物。
